不过没有让我满意 ，除了欧尚的车子看着时尚一点 ，其它那两款车，觉得有点太廉价了 ，不管是外观 ，还是内饰的做工，觉得一点档次也没有。欧尚那款车挺好的 ，但是让我无法接受的是 ，欧尚的全景天窗居然不能开启，白瞎了那块大玻璃 。 还是这款嘉悦是我的菜 。
另外，底盘的隔音差不多处于我近来试驾过10万费用左右SUV当中的第一梯队水平 ，和欧尚X7的底盘隔音水平相差无几 ，甚至还要好上一点。不过，我认为底盘这点和大众的关系不大 ，因为一直以来江淮在底盘方面的功力就是非常厉害的 ，甚至还有不少品牌采购自江淮 。其次我比较喜欢嘉悦X7的就是空间和座椅舒适性 。
〖壹〗、江淮嘉悦X7的百公里油耗约为5升，实际油耗会因驾驶习惯 、油品质量等因素产生波动。以下是对其油耗表现及相关影响因素的详细说明：基础油耗数据江淮嘉悦X7的工信部综合油耗或实测平均油耗约为5升/百公里 ，这一数据基于标准测试条件或常规驾驶场景得出 ，可作为借鉴基准 。
〖贰〗 、从而降低油耗 。官方与实际油耗数据：工信部数据：嘉悦X7百公里油耗比欧尚X7高2L，差距显著。
〖叁〗、对比：在费用相近的情况下 ，嘉悦X7的配置小幅领先 ，尤其在舒适性和便利性配置方面。动力与油耗江淮嘉悦X7：搭载5L涡轮增压发动机，最大功率为174马力 ，在1500rpm-4500rpm的转速区间 ，可以爆发251Nm的峰值扭矩，匹配6速双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为6L 。
最便宜的中型SUV中 ，江淮嘉悦X7是其中一款费用较为亲民的车型 ，其官方费用区间为28-128万元 。
我们在选取SUV车型时除了空间和舒适以外，动力也是很重要的一点。江淮嘉悦X7搭载5TGDI四缸涡轮增压发动机 ，最大功率174马力（128千瓦） ，峰值扭矩251牛·米，满足国六排放标准 。对于家用车而言 ，5T动力绝对堪称是黄金排量 ，这套动力总成整体还是以舒适为主，动力输出平顺 。
江淮嘉悦X7的尺寸不小 ，长度4776mm ，宽度1900mm，高度1760mm ，轴距2750mm ，这个尺寸基本上能算作是中型SUV了，与大众探岳的尺寸其实差不多。不过嘉悦X7没有7座，只有5座 ，因此第二排空间 ，和后备厢空间都是很大的 。因此7座空间的5座车，就成为了嘉悦X7的一大卖点 。与竞争对手相比 ，比如奇瑞瑞虎8 ，也是具有优势的。
从嘉悦A5开始，在江淮的车型当中就能找到带有更多德味儿的“大众品质”产品了 ，而嘉悦X7则是这个“味道 ”下的首款SUV车型 。如果嘉悦X7还不能够满足你的日常所需 ，那今年还会有嘉悦X4以及嘉悦X系列的6座SUV等，这些就是江淮乘用车0时代的新的格局 。
可惜的是 ，随着时代的变迁 ，如今的江淮汽车在产品的竞争力方面，渐渐地开始变得边缘化了起来。因此 ，为了能够更快地提高产品竞争力 ，江淮选取了与大众汽车一同打造出了全新一代的SUV车型——江淮嘉悦X7 。那么这款经过大众赋能，并且具备有德系品质的中型SUV究竟怎么样，今天小编就带大家一同来看看吧 。
江淮嘉悦X7全系搭载5升涡轮增压四缸发动机 ，具体技术参数与特性如下：发动机基础参数排量与结构：5升直列四缸涡轮增压发动机 ，采用铝合金缸盖与铸铁缸体组合。铸铁缸体优势：耐高温高压性能更强，可提升发动机整体可靠性与耐久性 ，适应高负荷工况。
江淮嘉悦X7全系搭载5升涡轮增压四缸发动机 ，具体技术参数与特性如下：发动机基础参数排量与结构：5升直列四缸涡轮增压发动机，采用铝合金缸盖与铸铁缸体设计 。铸铁缸体可承受更高温度和压力 ，提升发动机可靠性与耐用性 。动力输出：最大功率：128kW ，转速范围4850-5500转/分钟。
JACx7的5升涡轮增压发动机最大功率为128千瓦，最大功率转速为4850至5500转/分 ，最大扭矩为251牛米 ，最大扭矩转速为1500至4500转/分 。这台发动机配备了dvvt双独立可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性。
在舒适性方面 ，嘉悦X7悬挂的滤振表现良好 ，对于大坑洼化解也相当不错，没有多余的晃动 。但面对一些连续的小坑洼路面，传到车厢内的余震就稍多了点 。不过 ，对于嘉悦X7这样一台十万元左右的家用SUV来说 ，拥有这样的悬挂品质已经是很不错了。
所对于家用车而言，各方面均衡的够用动力 ，比什么都好 ，这正好是江淮嘉悦X7的主要特点 。在驾驶过程中，嘉悦X7的动力输出便是那四个字：不骄不躁 ，恰似山间的小瀑布 ，有足够大的劲道用最温柔的方式作用在车轮上，驱动我们向目的地前行 。
嘉悦X7的起步油门响应很轻快 ，低扭很足 ，动力表现不错，对于拥堵的城市道路来说 ，驾驶起来并不困难。双离合器变速箱的换挡速度很很积极 ，整体的平顺性可以接受，除了低速的时候偶尔会有轻微的顿挫，但也基本感觉不出来 。 嘉悦X7的悬架是偏硬的调教 ，偏德系风格 ，这或许是因为大众工程师调教有关，好处是有不错的支撑 。
车内的座椅舒适性不错 ，坐上去就是一种享受。还有后备箱超级大 ，我的A5得掀背式尾门后备箱还是比不过，放东西很方便 ，第二排座椅也放倒 ，这样我这个快8米的身高，都可以平躺在上面。
整车NVH性能也比较不错 ，即使是在高速行驶时依旧能够保持舒适的静音环境 。总结：如今在10万级这个市场可以说紧凑型SUV是一抓一大把 ，但中型SUV却并不多见 。
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