【点评】从一季度销量看东风日产的喜与忧

东风日产一季度销量有喜有忧，喜在销量居日系车企首位 ，忧在销量增幅偏小且面临诸多挑战。喜的方面 整体销量表现突出：在日系车强势上扬的背景下
，东风日产一季度累计销量为208，857辆 ，在狭义乘用车整体销量排名中位列第八
，在日系几大合资车企中销量依然比较高 。

在自主品牌板块，红旗品牌的产销分别为48万辆和15万辆 ，同比分别增长134%和89%
，已经实现进入2020年以来单月销量九连涨；但另一面，一汽奔腾再次交出了一份不好看的成绩单 ，9月销量为5624辆，同比下滑50.88%
。

K线点评：总量下降
，但是强者恒强。 -3%——SUV销量增长率 2019年，SUV累计销量达933万辆 ，较2018年同期减少67万辆
，同比下滑3%，低于中国汽车整体销量降幅9个百分点和乘用车销量降幅3个百分点 。

MPV榜单：整体销量喜忧参半 点评：6月份MPV销量9万辆 ，同比下降27%
，环比增长4%；累计销量43万辆，同比下降35%
。相比轿车和SUV ，MPV市场的整体销量依旧是喜忧参半。五菱宏光和别克GL8的销量占据了几乎一半
，分别为22161辆和12377辆，至于其它的车型的表现平平 。

飞聊对头条系价值深远 ，未来或与其他头条系产品对接获得更多流量导入
，但在熟人社交领域取代微信不易，垂直社区路径或许是更好的突破口
。财报季喜忧参半业绩增长的企业 小米集团：2019年Q1实现总收入438亿元 ，同比增22%；调整后净利21亿元，同比增24%。

英雄惜英雄,3月销量道出丰田、日产 、本田谁更强?

月高端车销量中
，轿车市场宝马更强，SUV市场特斯拉领先 。

日产逍客是否值得购买？我觉得答案是肯定的 ，首先销量在那摆着呢
，先来看看逍客的售价区间：149-159万元，那它的主要竞争对手就是大众探歌
、本田XR-V等 ，哪个都不是吃素的
，在这样的竞争环境中能够脱颖而出，肯定是有道理的。

本田奥德赛相对GL8来说 ，可以说是既生瑜何生亮的境地
，本身产品实力也很不错，但总感觉比GL8少了那么一口气 ，总差点的感觉
，与GL8一直征战车市多年，可以说是惺惺相惜 ，英雄惜英雄
。总的说来，在这个价位区间里选取MPV车型
，GL8和奥德赛这两款车型，绝对是首要考虑的车型。

以5月份的销量数据为例 ，朗逸月销量仅为5万辆
，被比亚迪秦PLUS、海豚 、日产轩逸大比分超越 。

但是，国宝的技能属于很强的了 ，火焰呼吸65/130/195的直接伤害
，7/14/21的延迟烧伤，持续5秒 ，这就很强了
，而且，火焰烧伤属于魔法伤害对于重甲单位还有加成伤害 ，这就超过了老牛的冲击波75/130/200的伤害
，而且消耗mana70点也比老牛的100少
。

深读合资品牌季报丨谁依旧无法阻挡,谁又已经无药可救……

在近日公布的日系品牌一季度销量统计中可以看到，四大日系品牌均出现大幅下滑。尽管深陷“机油门”危机 ，但今年一季度的丰田仍然实现了209万辆的销量，成为日系合资品牌第一 。其中
，广汽丰田以126万辆的销量略占上风，而一汽丰田一季度销量为125万辆 ，同比下滑354%
。

睡眠是一门艺术
，谁也无法阻挡我追求艺术的脚步！ 2 装傻这事，如果干的好 ，叫大智若愚。木讷...6永远扭曲别人善意的人
，无药可救 。 6逆境是成长必经的过程，能勇于接受逆境的人 ，生命就会日渐的...谁在轮回里垂泪
，谁在尘世间无语
。谁在神佛前祈祷，谁在流星下许愿。夜已深 ，又将逝去 。